Itsas garraioan ziurgabetasun iturri ohikoenetakoak diren ordutegien atzerapenak dira. Azken urteotan, nazioarteko uretan dauden egoera konplexu eta aldakorrek areagotu egin dute ziurgabetasun hori. Adibidez, Itsaso Gorrian segurtasun arriskuen areagotzea dela eta, itsasontzi ugari desbideratu dituzte Esperantza Oneko lurmuturretik, eta horrek Asia-Europa ibilbideetako bidaia-denbora osoa 10-15 egun inguru luzatu du. Bitartean, Panamako kanalak lehorte-baldintzen ondorioz igarotze-murrizketak ezarri ditu, eta horrek etengabe eragiten die munduko itsas garraio-sareei.
Bat-bateko eta egiturazko faktore hauek logistika kudeaketa eredu tradizionalak, nabigazio ordutegi estatikoetan oinarritzen direnak, ez dira egokiak benetako erronkei aurre egiteko.
Datu-interfaze hauen abantaila nagusiak hauek dira:
1. 50 garraiolari nagusi baino gehiago biltzen dituzten nabigazio ordutegien datuak Klik bakarrarekin, 50 garraiolari baino gehiagoren ordutegietara sar zaitezke, Txinako eta Hego-ekialdeko Asiako 50 jatorrizko portu baino gehiago barne. Berehala berreskuratu erreserba daitezkeen nabigazioetarako mugarri nagusiak, besteak beste, ETD, ETA, bidaiaren iraupena, CY itxiera, B/L muga eta gehiago. Ibilbideen doikuntza maizen eta aldi baterako portu-esaldiak handitzen diren egungo testuinguruan, ordutegien datu integralak eta eguneratuak funtsezko oinarri bihurtu dira enpresen erabakiak hartzeko.
2. Ontziaren mugimenduen ikusgarritasun osoa denbora errealean. AIS sistemaren denbora errealeko posizioak eta ibilbide historikoak erabiliz, geofencing teknologiarekin konbinatuta, Trackingeyes-ek etengabe eguneratzen ditu benetako iritsiera eta irteera orduak. Batez ere azken aldietan, nazioarteko ur-bide garrantzitsuetan (Itsaso Gorriaren, Mediterraneoaren eta Hego Txinako itsasoaren zati batzuetan, esaterako) nabigazio-arriskuak handitu direnean, enpresek ontzien denbora errealeko dinamika erabil dezakete desbideratzeak, abiadura-murrizketak edo baita aldi baterako geldialdiak kontrolatzeko, informazio-atzerapenek eragindako eragiketa-arriskuak saihestuz.
3. Ontzien iragarpena AI bidez – etorkizuneko portu-eskalei buruzko ikusgarritasun argia Adimen artifizial handiko datu-algoritmoen bidez, sistemak dinamikoki aurreikusten du ontzi baten etorkizuneko portu-eskaeren sekuentzia osoa, ETD eta ETArekin batera egindako geldialdi estimatuak barne. Ontzien ibilbide historikoak eta ibilbideen doikuntza-joerak aztertuz, sistemak atzerapen potentzialak, portuak saltatzea eta arrisku handiko eremuak identifikatu ditzake aldez aurretik. Hau bereziki kritikoa da egungo ezegonkortasun geopolitikoa eta portu-pilaketa maiztasuna kontuan hartuta (adibidez, Europako portu batzuetan itxaronaldi luzeak greben edo pilaketen ondorioz).
Trackingeyes datu-interfazeen oinarrizko aplikazio-eszenatokiak honela gehiago zabaldu daitezke:
Logistika operadoreak Erreserba eta edukiontziak kargatzeko planak optimiza ditzake oinarritzat hartuta aurreikusitako ETAIbilbide-baldintza ezegonkorretan, datu prediktiboek erreserba-estrategietan doikuntza goiztiarrak egitea ahalbidetzen dute –adibidez, transbordo-portu egonkorragoak hautatzea edo arrisku handiko ibilbideak saihestea–, eta horrela atzerapenen probabilitatea murrizten da. Portu eta terminal operadoreak Baliabideak aldez aurretik esleitu ditzake. Itsasontzien iritsiera kontzentratuen edo desbideratzeek eragindako "olatu-puntako" iritsiera-ereduen aurrean, terminalek datu prediktiboak erabil ditzakete atrakalekuak, manipulazio-ekipoak eta lana modu arrazionalean antolatzeko, pilaketa-presioa arinduz.
Karga-jabeak Hornikuntza-kateko arriskuak hobeto ebaluatu ditzake. Mundu mailako hornikuntza-kateko ziurgabetasunaren testuinguruan, zama-jabeek atzerapen potentzialak identifikatu ditzakete sistemaren hasieran eta bezeroekin komunikatu entrega-egutegiak doitzeko, lehenetsitako ordainketak eta inbentarioen desorekak murrizteko.
Enpresak Arrisku-ibilbideen aurre-ebaluazioa eta betetze-kudeaketa egin ditzake. Nazioarteko uretan oinarritutako adimen artifizialaren iragarpen-datuak eta informazio dinamikoa konbinatuz, enpresek zigorrak, gatazkak edo arrisku handiko eremuak izan ditzaketen ibilbideak identifikatu ditzakete, eta garraio-plan alternatiboak garatu aldez aurretik, eragiketa betetzaileak bermatzeko.
Laburbilduz, nazioarteko itsas garraioaren ingurunea "aurreikusgarritik" "ziurgabetasun handikora" aldatzen den heinean, datu-iturri bakarra ez da nahikoa hornidura-kate modernoaren kudeaketa laguntzeko. Datu multidimentsionalak eta aurreikuspen gaitasun adimendunak integratuz, Trackingeyes-ek ez die itsasontzien ikusgarritasun maila igotzen bakarrik, baizik eta enpresei erabaki proaktiboak hartzen eta arriskuen aurre-kudeaketa lortzen laguntzen die nazioarteko ur konplexu eta aldakorretan, "erantzun pasibotik" "kontrol aktibora" igarotzea ahalbidetuz.
